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油价低,想买更多的油也很难,油罐,可以运输又可以囤油的大型油轮一度被疯抢,中东到远东航线超大型油轮日租金最高增至

2020-04-23 16:16来源:互联网编辑:小狐

油价尽管反弹,但仍处低位。目前,美国主要原油生产州正在讨论协助企业减产,但阻碍仍然存在。

油价低,想买更多的油也很难,油罐,可以运输又可以囤油的大型油轮一度被疯抢,中东到远东航线超大型油轮日租金最高增至(图1)

低油价这股猛烈的飓风已经席卷全球油气产业链的各个角落,虽然让全球许多油气企业苦不堪言,却让原油买家欣喜若狂,导致油罐成了抢手货。生产商、炼油商和贸易商争相抢购油轮以运输或储存原油,原油海运费近期也出现了数倍的增长。

国际油价反弹 供需失衡继续

油价低,想买更多的油也很难,油罐,可以运输又可以囤油的大型油轮一度被疯抢,中东到远东航线超大型油轮日租金最高增至(图2)

CNBC 叶文多 :美国能源信息署周三公布数据显示,截至4月17日的一周,美国原油库存增加了1500万桶,虽然较前期数据有所回落,但仍远超历史平均水平。

近期油价暴跌的一个最直接因素就 是库存,或者说 是储油空间。

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美国俄克拉荷马州的库欣市一直以来都是美国重要的原油中转重镇,也是WTI原油期货的定价中心,储存罐里存放的原油量也是原油交易的一大风向标。

追踪数据显示,在4月17日,这里就已经存到77%,高盛认为,到5月的第一个星期,这些油罐就将完全存满。

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快速停产会给油企带来巨大的损失,过去一段时间,美国主要原油生产州也一 直在进行相关讨论,以减少油企损失,帮助达成减产,但阻碍仍然存在。

当地时间周三,俄克拉荷马州能源机构投票通过, 允许石油生产商可以在不损失租约的情况下关闭油井 。此前一天,新墨西哥州也同意,在国有土地上生产石油的企业可以 将油井关闭30天以上 ,而不受处罚。

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但一直试图进行强制减产的得克州, 相关表决则被推迟到了5月5日 ,而北达科他州也正在权衡对生产者的援助,但 在周二的会议上没有通过限制产量的想法。

油价低,想买更多的油也很难,油罐,可以运输又可以囤油的大型油轮一度被疯抢,中东到远东航线超大型油轮日租金最高增至(图6)

美国大陆资源公司执行董事长哈罗德·哈姆(Harold Hamm)周二致信美国商品期货交易委员会,要求调查周一WTI油价暴跌的背后是否存在市场操纵,或是计算机及故障。

而在回应相关指责时,芝加哥商品交易所则表示,在允许负油价交易之前,已经与政府部门有所沟通,而 这一决定也只是为了让油价能够真实地反映市场基本面负油价不是一个秘密,也并不意外。

油价低,想买更多的油也很难,油罐,可以运输又可以囤油的大型油轮一度被疯抢,中东到远东航线超大型油轮日租金最高增至(图7)

美国芝加哥商品交易所集团首席执行官 泰伦斯•达菲 : 供 需(失衡) 在哪里储存也是个问题, 他知道,我们都知道, 市场按照它应该运作的方式在运作。

全球油罐遭争抢 油运迎“高光时刻”

低油价想要囤油并非易事,一些原油消费国都希望趁此机会增加战略储备和商业储备。 这种狂热使得全球原油储罐也瞬间被预订一空。

油价低,想买更多的油也很难,油罐,可以运输又可以囤油的大型油轮一度被疯抢,中东到远东航线超大型油轮日租金最高增至(图8)

目前中国库区基本已被抢完,即使是远离消费市场的海南岛,甚至相邻韩国的油罐,也早被使用或者预订完毕。

油价低,想买更多的油也很难,油罐,可以运输又可以囤油的大型油轮一度被疯抢,中东到远东航线超大型油轮日租金最高增至(图9)

标普数据显示,2020年1月,到达中国港口的原油有 299万桶 ,同比减少83%;2月突增至 1339万桶 ,同比增加116.5%;截至3月23日再增至1385万桶,而 2019年3月全月仅进口2.7万桶

油价暴跌之后,不仅原油储罐一库难求,原油运输也迎来瞬间“高光”时刻。可以运输又可以囤油的大型油轮一度被疯抢,直接拉升原油运价。

油价低,想买更多的油也很难,油罐,可以运输又可以囤油的大型油轮一度被疯抢,中东到远东航线超大型油轮日租金最高增至(图10)

中东到远东航线超大型油轮日租金最高增至 40万美元暴涨600%

中东至中国航线的超大型油轮平均日收益由 3万美元大幅上涨至25万美元

西非至中国航线,26万吨货量超大型油轮的运价上升幅度超过 225%

对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授 董秀成:现在对它来说当然是非常好的一个时候,但是这种局面是不可能长期维持的。因为疫情总要过去,这个恢复常态以后大家还是跟过去一样。

尽管油轮运输逆势进入“高光时刻”但国内外蔓延的新冠肺炎疫情对油市的需求打击不容小觑。

本文相关词条概念解析:

油轮

油轮是主要用来运输原油、原油的提炼成品(如动力油、燃料油等)、石油化工产品的船,油轮也可以用来运输其它液体比如水等。

油价

世界能源市场对政治体制兴趣不大,他们关注的是稳定、稳定、再稳定。显然在这方面,石油商人和经纪人们与对中东局势感到兴奋的西方舆论截然不同。以全球情况看油价与收入的比率可能更准确地描述消费者的承压现状,比油价高低这样一个绝对值更有说服力。全球原油供给中断担忧情绪加剧。目前推动石油价格的有两点:当前局势和未来预期。按照国内成品油定价机制“十个工作日一调”原则,国内油价在2015年1月26日再次迎来调价窗口,预计本次汽柴油下调幅度为360元/吨左右,折合每升约降0.26-0.30元。这是成品油调价史上首次“十三连跌”。

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